白鳥貯木場跡（太夫堀と、斜めに走る道になった貨物線）｜何があった場所か
名古屋市熱田区の白鳥公園の一帯には、江戸時代から続く貯木場があった。名古屋市熱田区役所は、1610年に福島正則によって開削された堀川が名古屋城築城の資材を搬入する中心的ルートとして使われ、あわせて材料置場・船置場として大池が掘られたと記す。この大池は福島正則の官名である左衛門太夫にちなんで太夫堀と呼ばれたと伝えられ、同区はこの大池の周辺が白鳥貯木場の始まりであるとする。
木材は木曽や飛騨の山から水に浮かべて運ばれてきた。同区は、尾張藩領地の山々で伐採された木材が木曽川を流送され、白鳥貯木場まで26里（約102キロメートル）を300日要したといわれると記す。
貯木場や堀川の周辺には千軒近い木材事業者が軒を連ね、神具・仏壇・建具などの地場産業へ受け継がれる高度な木材加工技術が発展した。同区はこの地が名古屋木材産業発祥の地とも言われるとし、こうした技術の進展や木材供給の容易さが、近代に至って自動車などの車両や航空機の製造業がこの地方で興る大きな要因になったと説明する。
水に浮かべて木材を保管する貯木場は、堀川と水門でつながっていた。同区は、その水門が北・中・南の3か所にあり、唯一残る中水門には橋桁の下の庇や門扉の一部が見られ当時の面影をしのぶことができると記す。木材の出し入れは、潮の干満の水位差を活かして水門を開けた時の水の流れを利用していたという。
転機は1959年の伊勢湾台風だった。同区は、この台風では流木による被害が多く発生し、防災上の見地からも市外に木材港や工業地帯の建設が進められたと記す。跡地は1989年に世界デザイン博覧会の白鳥会場となり、現在は名古屋国際会議場、白鳥公園、白鳥庭園などに利用されている。名古屋市の都市公園一覧（令和8年（2026年）4月1日現在）は、白鳥公園を熱田区旗屋二丁目・白鳥一丁目・熱田西町、面積7.94ヘクタール、開園年度を昭和49年度と示す。
木材を運んだ鉄道の跡は、道路の形になって残っている。同区は、白鳥貯木場から木材を輸送するため大正5年に東臨港線から分岐して白鳥駅までの白鳥線が開通し、昭和24年の名古屋市中央卸売市場の開設と昭和32年の名古屋市場駅の開業を経て、トラック輸送の台頭により昭和53年に白鳥駅と名古屋市場駅の間の営業が廃止され、昭和57年に白鳥線が廃線となったと記す。そして、現在ではほとんど跡形もないとしながら、幡野町から国際会議場まで斜めに走る道路が当時の面影を残すと説明する。
園内には、太夫堀の南側に「白鳥御材木場・御船蔵跡」を示す看板が、太夫堀の東側に大正・昭和時代の写真を掲載した歴史案内板が立つ。同区は、この案内板の除幕式を平成27年3月22日に行ったと記す。水面と、斜めの道と、看板。木曽の山から400年近く木が集まり続けた場所の手がかりは、いまはその三つに絞られている。
近くの痕跡
- 空襲跡の碑（熱田空襲の記憶・堀川千年プロムナード）（戦の痕跡・約489m）
- 七里の渡し跡（宮の渡し公園・東海道唯一の海路の発着地）（水の痕跡・約1.2km）
- 伊勢湾台風記念碑（台座から2メートル下が浸水位の母子像）（水の痕跡・約2.6km）
- 松重閘門（中川運河と堀川をつないだ閘門）（水の痕跡・約3.0km）
時のながれ
- 1610年 — 名古屋城築城の資材を運ぶ堀川が福島正則によって開削され、材料置場・船置場として大池が掘られたと名古屋市熱田区役所は記す
- 江戸期 — 余剰材が商人に払い下げられ、この地域が木材の一大集散地となって製材・木製品工業も発展したと同区は記す
- 大正5年 — 白鳥貯木場から木材を輸送するため、東臨港線から分岐する白鳥線が開通したと同区は記す
- 昭和24年 — 名古屋市中央卸売市場が開設され、市場への物流が増大したと同区は記す
- 昭和32年 — 市場の中に名古屋市場駅が開業し、全国各地から魚介類や野菜が運び込まれるようになったと同区は記す
- 1959年 — 伊勢湾台風で流木による被害が多く発生し、防災上の見地からも市外に木材港や工業地帯の建設が進められたと同区は記す
- 昭和49年度 — 白鳥公園が開園したと名古屋市の都市公園一覧は示す
- 昭和53年 — トラック輸送の台頭により、白鳥駅と名古屋市場駅の間の営業が廃止されたと同区は記す
- 昭和57年 — 白鳥線が廃線となったと同区は記す
- 1989年 — 跡地が世界デザイン博覧会の白鳥会場となり、その後は名古屋国際会議場・白鳥公園・白鳥庭園などになったと同区は記す
- 平成27年3月22日 — 太夫堀東側の歴史案内板の除幕式が行われたと同区は記す
編集部の調査メモ
資料で確認できたこと
- 名古屋市熱田区役所の解説（白鳥御材木場・御船蔵跡、ページID1022301、更新日2025年10月16日）は、1610年に福島正則によって開削された堀川が名古屋城築城の資材を搬入する中心的ルートであったとし、材料置場・船置場として掘られた大池を福島正則の官名である左衛門太夫にちなむ太夫堀と伝え、この大池周辺が白鳥貯木場の始まりであると記す。
- 同区は、尾張藩領地の木曽や飛騨の山々で伐採された木材が木曽川を流送され、白鳥貯木場まで26里（約102キロメートル）300日を要したといわれると記す。貯木場や堀川周辺には千軒近い木材事業者が軒を連ね、この地は名古屋木材産業発祥の地とも言われるとする。
- 同区は、堀川と貯木場をつなぐ水門が北・中・南の3か所にあり、唯一残る中水門には橋桁の下の庇や門扉の一部が見られると記す。木材の出し入れには潮の干満の水位差を活かした水の流れを利用していたとも記す。
- 同区は、1959年の伊勢湾台風で流木による被害が多く発生し、防災上の見地からも市外に木材港や工業地帯の建設が進められたと記す。
- 同区は、1989年に世界デザイン博覧会白鳥会場となった後、現在は名古屋国際会議場、白鳥公園、白鳥庭園などに利用されていると記す。
- 同区は、白鳥公園内の太夫堀南側に「白鳥御材木場・御船蔵跡」を示す看板があり、太夫堀東側には大正・昭和時代の写真を掲載した歴史案内板があるとし、その除幕式を平成27年3月22日に行ったと記す。
- 名古屋市緑政土木局の都市公園一覧（令和8年（2026年）4月1日現在）は、白鳥公園を熱田区旗屋二丁目・白鳥一丁目・熱田西町、面積7.94ヘクタール、開園年度昭和49年度と記載する。
- 名古屋市熱田区役所の解説（中央卸売市場本場と白鳥線、ページID1022300）は、白鳥貯木場から木材を輸送するため大正5年に東臨港線から分岐して白鳥駅までの白鳥線が開通し、昭和24年に名古屋市中央卸売市場が開設、昭和32年に名古屋市場駅が開業、昭和53年に白鳥駅と名古屋市場駅の間の営業が廃止、昭和57年に白鳥線が廃線となったと記す。同区は、現在ではほとんど跡形もないが、幡野町から国際会議場まで斜めに走る道路が当時の面影を残すと記す。
そのため、このページではこうしています
- 座標は白鳥公園の南寄り、園内の堀のあたりを代表点とした。公園は約7.9ヘクタールと広く、園内のどこを指すかで数百メートルの差が出るため、ピンの正確さは町域までの申告としている。
- 貯木場の始まりを1610年とするのは名古屋市熱田区役所の記述による。慶長10年という元号を添える資料もあるが、1610年は慶長15年にあたるため、元号を付けずに西暦だけを示した。
現地確認: 未実施
❓まだ分かっていないこと
- 貯木場としての営業がいつ終わったのかを示す名古屋市の資料は見あたらなかった。1996年に木材の販売が終わったとする記述が流通するが、公的資料での裏づけには到達していない。
- 太夫堀の水面が江戸期の形をどこまでとどめているのか、掘り直しや形状の変更があったのかを述べた公的資料は確認できなかった。
- 中水門を園路から見学できるのかどうか、見学の可否や位置を案内する名古屋市の資料は確認できなかった。
🗺 この地点を明治の地図で見る（今昔マップ on the web）
参考・出典
4件出典に基づいて掲載している
- 白鳥御材木場・御船蔵跡
名古屋市熱田区役所 - 中央卸売市場本場と白鳥線
名古屋市熱田区役所 - 都市公園一覧（令和8年4月1日現在）
名古屋市緑政土木局 - 堀川の変遷
名古屋市緑政土木局
この場所について
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この近くで、地図に載っていない痕跡を知っていたら教えてください。運営者が確かめてから地図に載せます。
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